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虽然大明皇帝四五十岁死亡算是平均水平了，但我可是穿越者，六七十都算是侮辱了。

不过，朱谊汐让太子在外，除了有培养的意思在其中，更大的原因则是避免二龙见面。

作为储君的太子，天然就对人心具有吸引力。

他倒是不怕太子造反，上演父慈子孝一类的，关键是怕太子被裹挟，利用，不知不觉就站在皇帝对立面。

例如北魏孝文帝的太子，就成了保守派的代表，拒绝汉化，不得不被废。

皇子或者太子一旦涉及政治，就不免的成为利益集团，皇帝就不可能置之不顾。

这也是宋、明两朝把太子虚抬的原因，直接避免出现这种情况。

元朝允许太子参政，父子相斗，政变频发。

朱谊汐自然不会虚抬太子，同时也不会给予太子握有大权。

索性中和一下，就让太子长待在地方算了。

一边能培养能力，一边要避免坐大，实在最佳选择。

由于长时间别离，偶尔见一次面，父子关系就颇为融洽，比历史上那些皇室强多了。

至于皇后，有皇孙陪着，太子就不算什么了。

紧接着见面的是工部尚书赵郎星，他与张同敞可谓是互相调了位置。

五十岁的他，已然精力旺盛。

“陛下，从北京抵达吉林的铁轨已经修建成功，只待试行几天后，在万寿节当日通行，为您献礼！”

“别搞时间限定，只要能安全通行就成！”

京吉铁轨的畅通，让朱谊汐的心情好上不少。

这条铁路是由京沈铁轨延伸而去的，把时间都算上，那就修了足足有八年时间，长度达到了两千里。

耗费了钱财，达到了近两千万银圆。

几乎是一万块一里路。

而要知道在内陆平原，一里的平均成本只要四千块。

京吉铁路一成，朝廷对于东北控制力将会达到难以想象的地步。

原本从北京到黑龙江需要赶路三四个月，如今一个来月就成了。

当然，有了铁路，东北的粮食，木材等物资，也会更快的地输送至北京，加大了朝廷对东北的剥削。

毕竟朝廷这些年来，尤其是近几年来，决定对其大范围移民，没有便利的交通是很难让移民搬迁的。

“除了京吉铁轨外，京开铁路也将在年底通车，实乃可喜可贺之事……”

赵郎星兴奋道。

北京至开封的铁路建设与京吉铁路不一样，属于纯粹的汲取物资。

河南水运不发达，那就只能通过铁路来将粮食向北输送了，省去大量的运输成本。

对于北京来说，运河和海运固然可取，但铁路运输的成本也并不高，用三条腿走路更加稳妥。

朱谊汐微微颔首。

这几年来，除了惯常的兴修水利，朝廷最大的工程就是修铁路。

每年的财政支出，稳定在千万左右。

除了京吉、京开两条铁路外，第三条铁路，也就是西安至肃州铁路的畅通，这让西北局势愈发稳定。

甘肃已经成了稳定西北的定海神针。

接下来要修的铁路并不多，绥远九原至库伦的九库铁路；西肃铁路的延伸，肃州至乌鲁木齐的铁路。

乘着有钱，自然是要进行大建设。

而对于南方那种需要开山钻洞的地形，朝廷倒是没什么修路的打算。

因为遍及南方的河流，足以代替铁路的作用了。

不过，朱谊汐倒是觉得，可以沿着大运河，修一条京宁铁路。

彻底缓解运河的压力，使得大运河真正成为货物运输的主