96% 以上，路面采用 C30 混凝土浇筑，厚度 15 厘米，确保能承受工程车通行。”

路基施工那天，赵承平拿着测厚仪和测土仪，在坝顶来回走动。工人用推土机把原有土路推平，再分层铺设碎石和黄土，每层铺设厚度 20 厘米，用压路机反复碾压。“停一下！” 他喊住正在操作压路机的工人，用测厚仪测量路基厚度，显示只有 28 厘米，“还差 2 厘米，继续铺土碾压。” 工人只好重新铺土，直到测厚仪显示 30 厘米，才进行下一步碾压。

碾压完成后，他用测土仪取土样检测压实度，结果显示 94%，没有达到设计要求。“重新碾压！” 他语气严肃，“压实度不够，路面容易沉降开裂，坝顶道路不仅是施工通道，也是汛期巡查的重要路线，必须牢固耐用。” 压路机再次启动，轰鸣声中，路基被反复碾压，直到测土仪显示压实度达到 97%，他才点头同意进行下一道工序。

护栏安装是最后一道关键工序。这次选用的是不锈钢护栏，坚固耐用，不易锈蚀。赵承平对护栏安装的要求近乎苛刻：“立柱埋深不能低于 60 厘米，间距严格控制在 2 米，垂直度误差不能超过 3 毫米。” 他拿着卷尺，在坝顶标记出每根立柱的位置，确保间距均匀。

施工队开始挖坑埋立柱，赵承平在旁边盯着：“坑挖深点，必须 60 厘米，不能少一厘米。” 有个工人图省事，坑只挖了 55 厘米就想埋立柱，被他当场制止：“立柱埋深不够，遇到大风或碰撞，很容易倾倒，起不到防护作用。” 工人只好重新挖坑，直到深度达标，才把立柱放入坑中，浇灌混凝土固定。

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